Аннотация. Интерес к различным активным и пассивным способам управления обтеканием профиля с целью увеличения коэффициента максимальной подъемной силы крыла обусловлен актуальностью задачи сокращения протяженности взлетно-посадочной дистанции. В отличие от активных методов управления, которые требуют определенных затрат энергии, пассивные методы используют энергию внешнего воздушного потока таким образом, чтобы создать суммарный положительный эффект. Пассивные методы управления обтеканием проще, чем активные, обладают более надежной конструкцией и, как правило, имеют малый дополнительный вес.
В работе представлен пассивный способ управления обтеканием механизированного профиля крыла с закрылком при помощи специально профилированных проточных каналов. Описанный способ управления эффективен как с не отклоненным (крейсерский режим полета), так и с отклоненным закрылком. Показано, что в профилированном канале поток воздуха разгоняется и выходит по касательной на верхнюю поверхность закрылка, увеличивая разрежение и сдвигая положение линии отрыва пограничного слоя на отклоненном закрылке вниз по потоку. Влажный воздух с концентрацией увеличивает коэффициент импульса выдуваемой струи.

Ключевые слова: пассивный способ управления обтеканием, выдув на закрылок, аэродинамические характеристики беспилотного летательного аппарата, влажность воздуха, CFD-методы

Для цитирования: Брутян М. А., Павленко О. В., Йе Хтун. Численное исследование влияния пассивного выдува на аэродинамические характеристики механизированного профиля в сухом и влажном воздухе // Аэрокосмическая техника и технологии. 2025. Т. 3, № 4. С. 584–597. https://doi.org/10.52467/2949-401X-2025-3-4-584-597; https://elibrary.ru/MYDHWH

Библиографический список
1. Young B. A. Lateral control with high lift devices // R&M. A.R.C. Technical Report. 1951. № 2583. 38 p.
2. Петров А. В. Аэродинамика транспортных самолетов короткого взлета и посадки с энергетическими системами увеличения подъемной силы. М.: Инновационное машиностроение, 2018. 736 с.
3. Брутян М. А., Потапчик А. В., Раздобарин А. М., Слитинская А. Ю. Влияние струйных вихрегенераторов на взлетно-посадочные характеристики крыла с предкрылком // Вестник Московского авиационного института. 2019. Т. 26, № 1. С. 19–26. https://elibrary.ru/YZYNZR
4. Брутян М. А., Волков А. В., Потапчик А. В. Экспериментальное исследование пассивного способа ослабления трансзвукового баффета // Письма в журнал технической физики. 2019. Т. 45, Вып. 21, С. 19–21. https://doi.org/10.21883/PJTF.2019.21.48467.17881; https://elibrary.ru/AYGJVT
5. Абрамова К. А., Брутян М. А., Волков А. В., Петров А. В., Потапчик А. В., Судаков В. Г. Исследования средств управления обтеканием крыльев магистральных самолетов на крейсерских режимах полета // Труды ЦАГИ. 2019. Вып. 2783. С. 18–30.
6. Петров А. В. Энергетические методы увеличения подъемной силы крыла. М.: Физматлит, 2011. 402 с. https://elibrary.ru/UGLJMV
7. Ципенко В. Г., Шевяков В. И. Обеспечение безопасности полета воздушных судов с учетом новых сертификационных требований // Научный Вестник МГТУ ГА. 2019. Т. 22, № 3. С. 45–56. https://doi.org/10.26467/2079-0619-2019-22-3-45-56; https://elibrary.ru/BVORRQ
8. Ша М., Сунь И. Исследование повреждений оргстекла летательных аппаратов в условиях высокоскоростного дождевого каплеудара // Вестник МАИ. 2022. Т. 29, № 3. С. 65–76. https://doi.org/10.34759/vst-2022-3-65-76; https://elibrary.ru/FOWQNE
9. Heymann F. J. On the shock wave velocity and impact pressure in high-speed liquid-solid impact // Journal of Fluids Engineering. 1968. Vol. 90, no. 3, pp. 400–402. https://doi.org/10.1115/1.3605114
10. Шевяков В. И. Инженерный метод определения соответствия воздушных судов сертификационным требованиям для условий обледенения // Научный вестник МГТУ ГА. 2013. № 188. С. 46–52. https://elibrary.ru/QCJITF
11. Brill J., Arirachakaran S. State of the art in multiphase flow // Journal of Petroleum Technol-ogy. 1992. Vol. 44, no. 05, pp. 538–541. https://doi.org/10.2118/23835-PA
12. Issa R. I., Oliveira P. J. Numerical prediction of phase separation in two-phase flow through junctions // Computers Fluid. 1993. Vol. 23, no. 2, pp. 347–372. https://doi.org/10.1016/0045-7930(94)90045-0
13. Walters L. C., Soliman H. M., Sims G. E. Two-phase pressure drop and phase distribution at reduced tee junctions// International Journal of Multiphase Flow. 1998. Vol. 24, no. 5, pp. 775–792. https://doi.org/10.1016/S0301-9322(98)00002-0
14. Быков Л. В., Индруленайте Я. А., Пашков О. А. Решение задачи дозвукового обтекания аэродинамической поверхности двумфазным вязким сжимаемым потоком с учетом взаимодействия фаз // Известия высших учебных заведений. Машиностроение. 2018. Т. 11, № 704. С. 68–77. https://doi.org/10.18698/0536-1044-2018-11-68-77; https://elibrary.ru/YOUZDV
15. Shih T. H., Liou W. W., Shabbir A., Zhu J. A New k-e eddy-viscosity model for high reyn-olds number turbulent flows – model development and validation // Computers Fluids. 1995. Vol. 24, no. 3. pp. 227–238. https://doi.org/10.1016/0045-7930(94)00032-T
16. Wolfshtein M. The velocity and temperature distribution in one-dimensional flow with tur-bulence augmentation and pressure gradient // International Journal of Heat and Mass Transfer. 1969. Vol. 12, no. 3, pp. 301–318. https://doi.org/10.1016/0017-9310(69)90012-X
17. Сидорова Л. П. Метеорология и климатология: уч. пособ. Часть 1. Метеорология. Екатеринбург: УрФУ, 2015. С. 19. https://elibrary.ru/YMYHPN