Аннотация. Полет высокоскоростного летательного аппарата (ВЛА) при неизменной крейсерской скорости в направлении объекта визирования сопровождается генерированием тепловой энергии. Температура восстановления в критической точке обтекателя ВЛА может превышать 700°С, что требует применения материала, который будет обеспечивать свою первоначальную целостность с сохранением заданных радиотехнических параметров. Подбор материала для обтекателя ВЛА осуществляют путем определения зависимости предела прочности и модуля упругости при разных температурах и нагрузках. Камеры нагрева большинства экспериментальных участков оснащены трубчатыми электронагревателями (ТЭН) со спиральным телом накала. ТЭНы в цилиндрической камере размещены на одинаковом расстоянии от характерной области нагрева стандартного образца, что позволяет обеспечить сконцентрированный инфракрасный лучистый поток в заданной области. Градиент температуры по толщине образца в заданной зоне нагрева будет минимальным, что позволяет определить поведение материала при заданной температуре. Однако, если провести односторонний нагрев выбранного материала в составе конструкции обтекателя ВЛА, имитируя тепловое воздействие встречного потока воздуха, то градиент температуры по толщине полуволновой стенки будет кратно отличаться от случая всестороннего нагрева стандартного образца. Поскольку цель наземных испытаний заключается в воспроизведении температуры и нагрузки во время полета, то большой градиент не позволит получить достоверных результатов. Если проводить нагрев при помощи струи высокоэнтальпийного скоростного потока, то градиент по толщине полуволновой стенки будет приближен к эксплуатационному, что считается актуальным при проведении наземных испытаний. Помимо воздействия температуры на поверхности обтекателя, необходимо воспроизвести эксплуатационную нагрузку в самом ответственном узле конструкции обтекателя – месте стыка разнородных материалов. Имитацию нагрузки в месте стыка разнородных материалов воспроизводят при помощи системы тяг, создавая изгибающий момент в узле заделки. При воздействии высокоэнтальпийного скоростного потока материал конструкции системы тяг может преждевременно выйти из строя из-за ослабления прочностных характеристик, в связи с чем рационально применить локальный нагрев узла стыка, исключив узел крепления системы тяг. Локальный нагрев конструкции обтекателя проводят при помощи ТЭНов по той же методике, что и для стандартных образцов. Проблемами при локальном нагреве конструкции обтекателя являются воспроизведение необходимого градиента температуры по толщине полуволновой стенки и фиксация достоверной температуры радиопрозрачной части.

Ключевые слова: имитация встречного потока воздуха, полимерный композиционный материал, высокоскоростной летательный аппарат

Для цитирования: Кудрявцев Д. В. Поведение полимерного композиционного материала радиопрозрачного назначения в конструкции обтекателя неосесимметричной формы высокоскоростного летательного аппарата при имитации воздействия встречного потока воздуха // Аэрокосмическая техника и технологии. 2025. Т. 3, № 3. С. 458–472. https://doi.org/10.52467/2949-401X-2025-3-3-458-472. EDN QWPPBC