П. В. Булат, С. Ю. Дудников, Н. В. Продан, П. С. Чернышов
Рассмотрена история изучения основных математических моделей, прямых, обратных и смешанных методов проектирования высоконесущих профилей с отбором воздуха с поверхности и выдувом его через щелевые сопла. Изучена история работ по развитию методов решения обратных некорректных краевых задач аэродинамики. Обратные некорректные методы проектирования аэродинамических профилей рассмотрены в контексте создания транспортных воздушных судов с несущим пропульсивным фюзеляжем и крылом малого удлинения.
А. А. Гордеев, Д. Е. Доновский, Д. А. Каймаков, А. Е. Юрченко
Приведены результаты определения вращательных и нестационарных производных аэродинамических сил и моментов с помощью программного комплекса ЛОГОС, а также программы для оперативного анализа аэродинамических характеристик (на основе панельного метода). Для проведения численных расчетов используется типовая калибровочная модель SDM (Standard Dynamics Model). Сравниваются полученные значения производных с результатами эксперимента в аэродинамической трубе и расчетов в других программных комплексах, опубликованных в открытых источниках.
И. Я. Баранов, А. В. Коптев
Непрерывная работа ракетных ионных двигателей типа Х-3 с тягой 5,4 Н и мощностью 100 кВт может сократить время полета на Марс, но источник энергии с солнечными батареями обладает недостатками. Рассмотрена концепция получения источника электрической энергии для работы ионных ракетных двигателей с лазерным инициированием ядерной реакции «водород – бор», которая происходит без образования нейтронов. Обосновано получение реакции «водород – бор» с помощью «настольного», коммерческого, волоконного лазера. Предложены условия получения реакции «водород – бор» c высокой эффективностью при ограниченной мощности источника электрической энергии величиной порядка 100 кВт с одним лазером. Работа большего числа ионных двигателей может быть реализована при использовании нескольких источников энергии с лазерным инициированием реакции «водород – бор».
Ю. С. Афонина, О. К. Овчинникова, Е. Ю. Ярошевская
Рассматривается математическое моделирование процессов, протекающих в двигателе с внешним подводом тепла (двигателе Стирлинга типа гамма). Описывается разработанная виртуальная модель двигателя, предназначенная для демонстрации механики его работы в сочетании с описанием термодинамических процессов. Особенностью работы является учет тепловых потерь, сопровождающих работу реального двигателя, и визуализация как механики работы двигателя, так и термодинамических циклов в зависимости от интенсивности энергоподвода.
А. Ю. Андрюшкин, Ю. Н. Иванова, Е. С. Никифорова
Для обеспечения качества летательного аппарата проводят размерный анализ узлов и агрегатов, определяют метод их сборки по уровню взаимозаменяемости. Количество сборочных единиц в выпускаемой партии и число звеньев в размерной цепи влияют на их собираемость. Для расчета многозвенных сборочных размерных цепей целесообразно применять теоретико-вероятностный метод. Предложена методика оценки вероятности благоприятного сочетания размеров составляющих звеньев сборочной цепи. Методика учитывает количество сборочных единиц в выпускаемой партии, доверительные интервалы истинного среднего арифметического значения размера и истинного среднего квадратического отклонения размера составляющего звена сборочной цепи. Представлен расчет многозвенной сборочной цепи, подтверждающий рост вероятности благоприятного сочетания размеров звеньев с увеличением числа сборочных единиц в выпускаемой партии.
Н. Д. Максименко, Ю. А. Набоков, Е. Н. Никулин
Представлены результаты конечно-элементного моделирования процесса объемной штамповки детали типа «стакан» с использованием твердотельных и оболочечных расчетных моделей. Проананализировано напряженно-деформируемое состояние заготовки из стали 11ЮА при осуществлении операции глубокой вытяжки. Результаты, полученные при моделировании технологического процесса, представлены в виде эпюр нормальных и касательных напряжений в декартовой системе координат. Моделирование процесса глубокой вытяжки проводилось для оценки напряжений, возникающих в заготовке в момент вытяжки с начальными и граничными условиями, совпадающими с реальными. Моделирование проводилось в пакете численного моделирования LS-DYNA.
Г. О. Баранов
Целью данной работы является обобщение опыта применения зависимых допусков с требованиями минимума материала и взаимодействия в конструировании деталей, получаемых обработкой резанием, а также анализ возможностей назначения зависимых допусков с требованиями минимума материала и взаимодействия в соответствии с действующими стандартами. Приведены примеры деталей, на которых рассмотрено влияние каждого из требований при назначении зависимых допусков. Статья рекомендуется для понимания целесообразности назначения зависимых допусков с описанными требованиями.
А. В. Хитрина, Д. А. Колыванова
Рассматривается проблема уменьшения габаритов летательных аппаратов с помощью складывающихся несущих поверхностей. Описываются основные технические требования к системе раскладывания аэродинамических поверхностей, а также ее структурная схема, которая может включать силовой привод, демпфер или регулятор скорости раскладки, передаточный механизм и фиксирующие устройства. Результат численного моделирования подтверждает работоспособность разработанного механизма и его отдельных элементов.
А. И. Цыбрий, А. В. Гуськов
Анализируется пуск неуправляемых авиационных ракет с летательного аппарата с разбиением на этапы и выделением физических процессов, параметры которых оказывают различное воздействие на носитель (летательный аппарат). Рассмотрены основные этапы, во время которых носитель испытывает нагрузки. При старте ракеты и движении по пусковому блоку на носитель оказываются механические нагрузки. При выходе ракеты из пускового блока и до удаления ракеты на расстояние, большее длины распространения газовой струи, на носитель воздействуют высокотемпературные продукты горения твердого топлива. При дальнейшем движении ракеты воздействие на носитель прекращается. Проведенный анализ позволяет в дальнейшем проводить расчеты, необходимые для усовершенствования авиационного вооружения.
Д. И. Тирищук, Ф. В. Сирица
Недавние достижения в области разработок радиолокационных головок самонаведения значительно повысили точность и эффективность противоракет при перехвате воздушных целей. Это особенно важно в областях защиты летательных аппаратов, где для снижения вероятности перехвата летательного аппарата противоракетой противника требуются соответствующие контрмеры. Рассмотрена стратегия на основе машинного обучения с подкреплением для применения ложных целей для повышения вероятности преодоления авиационными средствами поражения систем противовоздушной и противоракетной обороны условного противника, а также повышения выживаемости авиационных средств поражения при противодействии противовоздушной и противоракетной обороны. Стратегия включает в себя скоординированную работу ложных целей, обученных с использованием алгоритмов MADDPG (Multi-Agent Deep Deterministic Policy Gradient) и MATD3 (Multi-Agent Twin De-layed Deep Deterministic Policy Gradient). Ложные цели работают в соответствии с концепцией «ведущий – ведомый» с различными вариантами построения для обеспечения эффективной координации внутри группы ложных целей. Данная стратегия позволяет оценивать ситуацию по различным параметрам, включая зоны (сектора) применения ложных целей, направления запуска противоракеты, максимальные скорости ложных целей и скорости противоракет из состава систем противовоздушной и противоракетной обороны условного противника.